די מידקייט שטאַרקייט פון סימלאַס שטאָל רער מאַטעריאַל פון שאַנדאָנג דערונינג איז גאָר שפּירעוודיק פֿאַר פאַרשידן פונדרויסנדיק און ינערלעך סיבות, אין וואָס פונדרויסנדיק סיבות אַרייַננעמען פאָרעם, גרייס, ייבערפלאַך גלאַטקייט און סערוויס צושטאַנד אָדער די ווי פון די טיילן, און ינערלעך סיבות אַרייַננעמען זאַץ, געוועב, ריינקייַט, ריזידזשואַל דרוק און אַזוי אויף פון דעם מאַטעריאַל זיך. סאַטאַל ענדערונגען אין די סיבות וועט פאַרשאַפן פלאַקטשויישאַנז אָדער אפילו באַטייטיק חילוק אין די מידקייַט פאָרשטעלונג פון דעם מאַטעריאַל.

די השפּעה פון די סיבות אויף מידקייט שטאַרקייט איז אַ וויכטיק אַספּעקט פון פאָרשונג פאָרשונג. דער פאָרשונג וועט זיין נוציק אין די פּלאַן פון צונעמען טייל סטראַקטשערז, די סעלעקציע פון ​​ריכטיק סימלאַס שטאָל רער מאַטעריאַלס און די פאָרמיוליישאַן פון פאַרשידן באַרדאַסדיק קאַלט און הייס פּראַסעסינג טעקניקס, דערמיט ינשורינג הויך מידקייַט פאָרשטעלונג פון די טיילן.

1. די השפּעה פון דרוק קאַנסאַנטריישאַן
קאַנווענשאַנאַלי, די מידקייַט שטאַרקייט איז באקומען דורך מעאַסורעמענט מיט פּראָטים גלאַט מוסטער. אָבער, פאַרשידענע נאַטשיז, אַזאַ ווי טריט, קייווייז, פֿעדעם, און בוימל האָלעס עטק., ינעוואַטאַבלי עקסיסטירן אין פאַקטיש מעטשאַניקאַל טיילן. די עקזיסטענץ פון די נאָוטשאַז ריזאַלץ אין דרוק קאַנסאַנטריישאַן, וואָס מאכט די מאַקסימום פאַקטיש דרוק אין די וואָרצל פון די קאַרב פיל גרעסער ווי די נאָמינאַל דרוק פון דער טייל, און אָפט סטאַרץ די מידקייט דורכפאַל פון די טייל.

טעאָרעטיש דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט Kt: אַ פאַרהעלטעניש פון די מאַקסימום פאַקטיש דרוק צו די נאָמינאַל דרוק אין דער וואָרצל פון די קאַרב באקומען לויט די גומע טעאָריע אונטער ידעאַל גומע באדינגונגען.

ווירקעוודיק דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט (אָדער מידקייַט דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט) קף: אַ פאַרהעלטעניש פון די מידקייט שיעור σ-1 פון אַ גלאַט מוסטער צו די מידקייַט שיעור σ-1n פון אַ קאַרב מוסטער.
די עפעקטיוו דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט איז ינפלואַנסט ניט בלויז דורך די גרייס און פאָרעם פון דעם קאָמפּאָנענט, אָבער אויך דורך די גשמיות פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריאַל, פּראַסעסינג, היץ באַהאַנדלונג און אנדערע סיבות.

די עפעקטיוו דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט ינקריסיז מיט די קאַרב שאַרפּנאַס, אָבער איז יוזשאַוואַלי קלענערער ווי די טעאָרעטיש דרוק קאַנסאַנטריישאַן קאָואַפישאַנט.
די מידקייט סענסיטיוויטי קאָואַפישאַנט ק: די מידקייט סענסיטיוויטי קאָואַפישאַנט ינדיקייץ די סענסיטיוויטי פון דעם מאַטעריאַל צו די מידקייַט קאַרב און איז קאַלקיאַלייטיד דורך די פאלגענדע פאָרמולע.
די דאַטע קייט פון q איז 0-1, און דער קלענערער איז q, די ווייניקער שפּירעוודיק איז די סימלאַס שטאָל רער מאַטעריאַל צו די קאַרב. יקספּעראַמאַנץ ווייַזן אַז q איז נישט ריין אַ מאַטעריאַל קעסיידערדיק, און איז נאָך שייכות צו די קאַרב גרייס; q איז בייסיקלי אַנרילייטיד צו די קאַרב בלויז ווען די קאַרב ראַדיוס איז גרעסער ווי אַ זיכער ווערט, די ראַדיוס ווערט אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע מאַטעריאַלס אָדער פּראַסעסינג סטאַטוס.

2. די השפּעה פון גרייס
רעכט צו די כעטעראַדזשינאַטי פון די געוועב און די ינערלעך חסרונות פון דעם מאַטעריאַל, די פאַרגרעסערן אין גרייס וועט פאַרגרעסערן די מאַשמאָעס פון מאַטעריאַל דורכפאַל, און דערמיט רידוסינג די מידקייט פון דעם מאַטעריאַל. די עקזיסטענץ פון די גרייס ווירקונג איז אַ וויכטיק אַרויסגעבן אין אַפּלייינג די מידקייַט דאַטן באקומען דורך מעזשערמאַנט פון די קליין מוסטער אין דער לאַבאָראַטאָריע צו די טייל פון פאַקטיש גרייס. עס איז אוממעגלעך צו פאָרשטעלן די דרוק קאַנסאַנטריישאַן, די דרוק גראַדיענט אָדער ענלעך פון די פאַקטיש גרייס גאַנץ און סימילאַרלי, אַזוי די רעזולטאַטן פון די לאַבאָראַטאָריע און די מידקייַט פון עטלעכע ספּעציפיש טיילן זענען דיסקאַנעקטיד מיט יעדער אנדערע.

3. די השפּעה פון ייבערפלאַך פּראַסעסינג סטאַטוס
אַניוואַן מאַשינינג מאַרקס שטענדיק עקסיסטירן אויף די מאַשינד ייבערפלאַך. די מאַרקס זענען עקוויוואַלענט צו קליינטשיק קאַרבעס וואָס קאָזינג דרוק קאַנסאַנטריישאַן אויף די ייבערפלאַך פון דעם מאַטעריאַל, און וועט רעדוצירן די מידקייט שטאַרקייט פון דעם מאַטעריאַל. טעסץ ווייַזן אַז פֿאַר שטאָל און אַלומינום אַלויז די מידקייַט שיעור פון פּראָסט מאַשינינג (גראָב טורנינג) איז נידעריקער ווי די פון לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַליש מיט 10% -20% אָדער מער. די העכער די שטאַרקייט פון די מאַטעריאַל, די שפּירעוודיק צו די ייבערפלאַך גלאַטקייט.


פּאָסטן צייט: אויגוסט-06-2020